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灵运长安到重庆物流专线分析为何物流费用高

文章出处:东红物流 人气:发表时间:2019-11-18 16:06:40【

  灵运长安到重庆物流专线闲暇时间翻开网络搜索物流的时分,经常会看到这样一句话:“我国的物流本钱远远高于兴隆国,曾经高出了某兴隆国的两倍,未来还有很大的降落空间。”等等。从2018年开端,就有很多人在宣扬我国物流本钱曾经降落了三倍的说法。这个时分就有人说话了,既然我们的物流本钱曾经降落这么多了,那为什么我们的物流费用还是这么高呢?

  众所周知,目前国内物流业的利润越来越小。物盛行业从业人员夜以继日的勤劳工作,但仍无法抵御运费收入越来越低、石油和人力本钱越来越高带来的运营压力。即使有人偷偷超载、疲倦驾驶,冒着被扣分、出车祸招致车损人亡的风险,仍然无法获得更高的利润,物盛行业从业人员寸步难行。

  所以目前的情况就是发货方觉得运输价钱过高,但是作为运输方的物流从业人员来说,利润过低运营困难。中国的物流本钱有多高?首先,2018年,中国物流本钱从占GDP的16%降落到2017年的14.6%,这一说法是错误的。只需纠正了这个错误,我们才干继续说下去。

  我们的物流本钱有多高?首先,石油本钱可占运输本钱的60%以上,过路过桥本钱约为20%。这些难以紧缩的固定费用占80%。此外,只需20%的活动费用包括人员补偿费、购车维修费、物流公司场地租金等脏乱费用。顺便说一下,20%必需包括利润。“把中国物流本钱从占GDP的16%降到5%以下”就是把本钱降低2/3以上,相当于打了30%的折扣。说到这里,不管谁知道或不知道,他们都应该笑。即使这辆车是我借的,不用付维修费,司机也是我亲兄弟,工地也是我自己的宅基地。这样,20%的浮动费用被以为是不存在的,而且只需1/5。那么你只能想80%的固定费用,而加油站的油可以白加吗?过桥的费用可以避免吗?答案当然是不存在

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